საქართველოს ალიანსი უსაფრთხო გზებისთვის“ თავმჯდომარის ეკა ლალიაშვილი:
“უსაფრთხოების ღვედები არის დაცვის მეორადი მექანიზმი, რომელიც საგზაო შემთხვევის დროს მძღოლს თუ მგზავრს იცავს 40-60%-მდე სხვადასხვა ხარისხის დაზიანების, ან ლეტალური შედეგისგან.
2010 წელს საქართველოში სავალდებულო გახდა მძღოლისთვის და წინ მჯდომი მგზავრისთვის ქალაქის გზებზე ღვედის გამოყენება და დადებითი შედეგი იმთავითვე აისახა: 2011 წელს წინა წელთან შედარებით, 12%-ით შეამცირა სხეულის მძიმე ხარისხის დაზიანებები, ხოლო 23%-ით ლეტალური შედეგები.
გასათვალისწინებელია, რომ საგზაო შემთხვევისას უკან მჯდომი უღვედო მგზავრი წინ მჯდომ მგზავრს/ მძღოლს გაზრდილი წონით ეჯახება, რასაც შესაძლოა მძიმე შედეგები მოყვეს. შესაბამისად, უკანა სავარძელზე ღვედის გამოყენება სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია როგორც წინ და უკან მსხდომი მგზავრებისთვის, ასევე მძღოლისთვის.
ევროპულ ქვეყნებში უკვე ათწლეულებია უსაფრთხოების ღვედების გამოყენება კანონმდებლობით რეგულირდება როგორც წინა, ასევე უკანა სავარძელზე განთავსებული პირებისთვის.
ვფიქრობ, სატრანსპორტო საშუალებებში უკანა სავარძელზე ღვედების გამოყენების კანონპროექტის განხილვისას გათვალისწინებული უნდა იქნას საქართველოში არსებული ავტოპარკის მდგომარეობა და დაშვებული იქნას გამონაკლისად ისეთი ტრანსპორტი, რომელსაც კონსტრუქციულად არ აქვს უსაფრთხოების ღვედები უკანა სავარძელზე დამონტაჟებული“, – განაცხადა ლალიაშვილმა.
მსგავსი სტატიები:
7 ყველაზე უჩვეულო პატარა ქალაქი მსოფლიოში
“ბედნიერი ადამიანები მხოლოდ ბედნიერებას ავრცელებენ,ყველა იმას ავლენს, რაც გულში აქვს”
ბოლო 24 საათში, დაწესებული შეზღუდვების ფარგლებში მოქმედი რეგულაციების დარღვევის 1 322 ფაქტი გამოვლინდა
კვების ობიექტებს შესაძლებლობა ექნებათ სტუმრები შაბათ-კვირასაც მიიღონ
რეგიონის ჩემპიონ დაბა ნარუჯის საჯარო სკოლის ეკოკლუბს სპეციალური პრიზი და სერტიფიკატი გადაეცა
საქართველოს უმსხვილესი სავაჭრო პარტნიორი ქვეყნები 2021 წელს
ვიდეო: “ეშმაკს არ უყვარს ღმერთი, ეშმაკის მსახურები არიან მაგენი, ალბათ”
მკაცრი რეკომენდაციაა, დავუბრუნდეთ ყველაგნ პირბადის გამოყენებას – გაბუნია